大众推出三款全新概念车型，完善新能源产品矩阵

21 世纪经济报道见习记者 何煦阳 报道

4 月 23 日，大众汽车在 2025 上海车展推出了三款全新概念车：一汽大众的首款基于 CMP 平台和 CEA 架构打造的紧凑级纯电概念轿车 ID. AURA、上汽大众的首款全尺寸增程式 SUV 概念车 ID. ERA ，以及大众安徽的首款全时互联全尺寸纯电 SUV 概念车 ID. EVO，这三款车型将从 2026 年起陆续量产。

大众汽车宣布，未来三年将在各相关细分市场推出超过 30 款极具竞争力的新车型，2026 年起将在中国市场推出超过 20 款新能源车型。作为转型的支柱，大众品牌将继续升级其热门的燃油车型，推出更智能、更高效的产品，同时逐步推出核心车型的混动版本，将用户青睐的产品延续至新能源产品矩阵。

ID. AURA 概念车是大众汽车品牌首款基于 CMP 平台打造的纯电概念轿车，走年轻、运动、家用风格，设计符合空气动力学，有流线型的车身线条。并且，ID. AURA 基于 CEA 架构打造，具备互联功能，整合了包括基于大语言模型（LLM）的 AI 助手等技术，最高支持 L2++ 级高级驾驶辅助系统。据介绍，CMP 平台和 CEA 架构可实现 40% 的成本优化，并将研发至上市的速度提高超过 30%。

ID. ERA 概念车是大众汽车品牌首款增程式车型，旨在满足市场对于增程式车型不断增长的需求，其搭载主动进气系统（Active Air Intake），能持续为电池充电，综合续航里程超 1000 公里（CLTC）。在智能化方面，ID. ERA 拥有 L2++ 级城市导航驾驶辅助（NOA）功能，能满足高级泊车辅助（IPA）、记忆泊车辅助（TPA）等停车场景；还具备车机交互系统、Smart Surface 交互屏以及基于中文大语言模型的 AI 智能助手。

ID. EVO 概念车是大众首款全尺寸纯电 SUV，设计大胆、张扬，具有金色灯带中线和 3D LED 动态互动灯语，瞄准年轻用户打造。其轴距超过 3 米，遵循长后悬设计，车内空间宽敞；续航里程最高可达 700 公里（CLTC 工况），并支持 800 伏超充。在智能化方面，ID. EVO 配备延伸至副驾驶位的信息娱乐显示屏，带前后自动紧急制动（AEB）功能的 L2++ 级高级驾驶辅助，和智能泊车辅助、记忆泊车辅助等一键泊车功能。

大众汽车强调，未来将继续通过大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）增强本地研发能力，并协同一系列针对性的本土合作，提供更贴合中国消费者需求的解决方案。